Der Klimawandel mit seinen möglichen Auswirkungen auf den Wasserspiegel der Meere, auf den Wasserhaushalt in den Flussgebieten, auf die Gewässerbeschaffenheit und auf die ökologischen Zusammenhänge kann die Leistungsfähigkeit und das Management des Verkehrsträgers „Wasserstraße“ beeinflussen. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) hat seine Fachbehörden

• Deutscher Wetterdienst (DWD)
• Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
• Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG) und
• Bundesanstalt für Wasserbau (BAW)

beauftragt, die wissenschaftlichen Grundlagen der Klimafolgenforschung in Bezug auf Wasserstraßen und Schifffahrt zu bearbeiten und Anpassungsstrategien zu entwickeln, um die Leistungsfähigkeit dieses umweltfreundlichen Verkehrsträger auch in Zukunft sicherzustellen. Im Rahmen dieser Initiative haben die Fachbehörden des BMVBS eine Bestandsaufnahme hinsichtlich der möglichen Auswirkungen auf Wasserstraßen und See-/Binnenschifffahrt erstellt.

Aufbauend auf diesen Ergebnissen startet Anfang 2009 das Forschungsprogramm „KLIWAS - Auswirkungen des Klimawandels auf Wasserstraßen und Schifffahrt - Entwicklung von Anpassungsoptionen“ in wesentlich erweitertem Rahmen. Es ist mit dem BMU und dem BMBF abgestimmt. Eine Behörden übergreifende Website "www.kliwas.de" befindet sich im Aufbau.

Der Verbund der Ressortforschungsinstitutionen des BMVBS wird dabei mit dem nationalen und internationalen Netzwerk der Wissenschaft eng zusammenarbeiten. Er wird die Bundesregierung hinsichtlich des Sektors Schifffahrt/Wasserstraße beraten, z.B. im Kontext der Anforderungen der Deutschen Anpassungsstrategie an den Klimawandel. Die Ergebnisse von KLIWAS werden für die Gewässerkunde übersektorale Bedeutung haben.

Dr. Jörg Petersen beteiligt sich am Auftakt-Workshop am 20. März 2009 in Koblenz für das KLIWAS-Forschungsprojekt 3.09: "Änderung der Vegetation und Funktionen für Vorlandschutz und Anpassungsoptionen für Unterhaltungsmaßnahmen in Ästuaren".